| Geweld in openbaar vervoer neemt toe |
| |
Het aantal strafbare incidenten in het stads- en streekvervoer is de afgelopen drie jaar met ruim dertig procent gestegen. Dit blijkt uit een analyse van de Taskforce Veiliger Openbaar Vervoer. De Taskforce schrijft dat het aantal strafbare incidenten vooral toeneemt in de bus. Het gaat hierbij vooral om ernstige incidenten waarin agressief gedrag een rol speelt. De meeste incidenten doen zich ’s middags en ’s avonds voor en tijdens het nachtvervoer in de weekenden. Naast de analyse kondigt de Taskforce een pakket van zestien maatregelen aan om het openbaar vervoer veiliger te maken. |
Bron: HetCCV
Veiligheidsgevoel in OV geleidelijk verbeterd
Reizigers zijn tevredener over de sociale veiligheid in het openbaar vervoer. Zij waarderen de sociale veiligheid met een 7,9 in 2008, weer net iets beter dan in 2007 (7,8).
Het aantal reizigers dat slachtoffer en/of ooggetuige is geweest van een incident is in 2008 gelijk gebleven ten opzichte van 2007. De waardering van het personeel in het stads- en streekvervoer is met een 6,3 in 2008 gelijk gebleven ten opzichte van de laatste meting in 2006. Het personeel maakte in 2008 wel meer incidenten mee.
Dit blijkt uit de Reizigersmonitor Sociale Veiligheid Openbaar Vervoer 2008 en de Personeelsmonitor Sociale veiligheid stads- en streekvervoer 2008 die in opdracht van het ministerie van Verkeer en Waterstaat zijn opgesteld door het Kennisplatform Verkeer en Vervoer (KpVV).
Begin 2009 zijn extra stappen gezet om de veiligheid in het openbaar vervoer (OV) te vergroten. Met de aanstelling van de veiligheidscoördinator OV bij de politie wordt de samenwerking tussen vervoerbedrijven, politie en Openbaar Ministerie versterkt om zo de veiligheid te verbeteren. Ook is de Taskforce veiligheid openbaar vervoer ingesteld, waarin het ministerie van Binnenlandse Zaken en alle concessieverleners, vervoerbedrijven, politie en vakbonden samenwerken om op zeer korte termijn met aanvullende voorstellen te komen voor de verbetering van de veiligheid. ‘Deze monitoren bieden niet alleen houvast voor de concessieverleners en de vervoerbedrijven, maar ook voor het werk voor de Taskforce veiligheid OV’, aldus Huizinga die de ontwikkeling van de sociale veiligheid in het Nationaal Mobiliteits Beraad (NMB) met de regionale overheden bespreekt.
Bron: Verkeersnet ♦ 30.05.2009
Alarmknop op de bus en in de trein
De Nederlandse busmaatschappijen willen in alle busssen alarmknoppen plaatsen, die chauffeurs in nood kunnen activeren om raddraaiers af te schrikken. Ervaring in het Verenigd Koninkrijk leert dat het enorme lawaai van dergelijke knoppen de agressieve passagier meestal het hazenpad doet kiezen.
Dit zegt de voorzitter van de Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland (FMN), Anne Hettinga, vandaag in de Spits. Hettinga stelt dat de Britten door een combinatie van slimme maatregelen erin zijn geslaagd het geweld in het openbaar vervoer in een jaar tijd met 75 procent terug te dringen.
Naast de alarmknop is dit het undercover laten meereizen van agenten op beruchte buslijnen en het op bepaalde trajecten de bussen te laten volgen door politie in burger.
Niet alleen de FMN denkt aan alarmknoppen, ook de SP. De partij wil in elke treincoupé een alarmknop voor de reizigers. Dit is één van de elf voorstellen die de SP doet in het ‘Offensief voor veiligheid in het openbaar vervoer’. Andere voorstellen zijn ondermeer: de conducteur terug op iedere tram, metro en trein, directe inspraak van personeel op dienstregeling, betere bescherming van geweldsslachtoffer en beter contact tussen chauffeur en meldkamer en tussen chauffeurs onderling.
Bron: Het CCV
